Bylo úterý odpoledne, když mi přišla SMS se zprávou, že proběhlo první zatopení lokomotivy 423.0145 a následná první zkušební jízda po opravě přehřívače. Byla to pro nás dobrá zpráva, protože do poslední chvíle jsme nevěděli, zda mašina odjede v pátek ráno do Polska. V tuto chvíli bylo jasno. V pátek ráno se chystá odjezd do Jaworzyny Slaské na parní sraz v tamním muzeu.

Nyní něco k cestě. Ve čtvrtek odpoledne lokomotiva přijela do Jaroměře, odkud se druhého dne ráno vyjíždělo. Odjezd byl naplánován krátce po osmé hodině ranní. Krátce před odjezdem nás předjel královehradecký "bulík" 464.008, který mířil stejným směrem. Za chvíli již náš vlak odjíždí z Jaroměře. Jeho souprava byla složena z pancéřového vozu, který jsme vezli do muzea v Jaworzyně a doprovodného vozu Bc.

Cesta probíhala bez problémů a okolo poledne přijíždíme do pohraniční stanice Meziměstí. Zde se spojujeme se soupravou z Hradce Králové a společně s polskou lokomotivou SM 42-1067 pokračujeme do Polska. V odpoledních hodinách přijíždíme do stanice Jaworzyna Slaska. Posunujeme s celou soupravou do muzea, kde probíhá po našem příjezdu přivítání a rozřazování souprav a lokomotiv pro potřebnou údržbu.

Protože program začínal v sobotu ráno, trávili jsme páteční podvečer prohlídkou muzea. Program začal v sobotu v osm ráno. Postupně se představovaly na točně lokomotivy OKz 32-2, 464.008 z Hradce, 423.0145 z Račic, Ty42-24, Deutzomz 122R, TKt48-18, Ol49-69 a 213.901 z Brna. Program trval celý den až do pozdních večerních hodin. V neděli ráno program pokračoval až do odpoledne, kdy jsme se představili na točně, a začali se připravovat na cestu domů.
Pro cestu zpět jsme dostali do čela vlaku opět SM 42-1067 a opět spojeni s hradeckou výpravou jsme cestovali až do pohraniční stanice Meziměstí. Tam se naše cesty rozdělily a my jsme pokračovali domů k Jaroměři a do Račic.

Více fotek naleznete v naší fotogalerii, která je umístěna zde.
Dále si můžete prohlédnou i video které bylo natočeno jedním členem naší výpravy. Odkaz najdete zde.